不论土地的产物如何，其地租随土地肥沃程度的不同而不相同；不论其肥沃程度如何，其地租又随土地位置的不同而不相同。在城镇附近的土地所提供的地租高于偏远地区同样肥沃的土地所能提供的地租。虽然耕种后一块土地并不需要比耕种前一块土地更多的劳动力，但它总是需要花费更多的劳动力才能把它的产品送往市场。因此，它就需要支付更多的劳动力，从而农场主利润及地主地租所得的剩余部分，势必减少。但是，前面说过，偏远地方的利润率，通常比城镇附近高得多，所以，在这剩余部分中，属于地主的部分，必定是其中较小的一部分。地租随着土地肥沃程度和位置的不同而不同。
良好的道路、运河或可通航河流，由于减少运输费用，使得偏远地区与城镇附近地区几乎处于同一水平。所以，所有改良中，以交通改良为最有实效。偏远地方，必是范围最广大的地方。交通改良促进了偏远地区的开垦，同时因为对城镇有利，打破了农村在其附近地区的垄断。它们甚至对部分农村也有利。交通的改善，一方面虽然会使一些有竞争力的商品进入这个古老的市场，但另一方面却为那些农村的农产品开辟了很多新市场。加之，垄断是良好经营的大敌，由于自由和普遍的竞争使垄断不可能普遍地确立起来，而良好经营，则因这种竞争，使每个人为了自卫而采用。大概50年前，伦敦附近的一些县镇，曾向议会请愿反对征收通行税的道路扩展到偏远地区。他们所持的理由是，这样那些偏远地区由于劳动力低廉，它们的牧草和谷物，将以比附近县镇低的价格在伦敦市场出售，而他们的地租将会因此下降，他们的耕作事业将因此衰退。然而，从那时起，他们的地租却增高了，而他们的耕作事业也改善了。